Рено Дастер. Снятие датчика сигнализатора недостаточного давления масла двигателя

Рено Дастер. Снятие датчика сигнализатора недостаточного давления масла двигателя

Датчик сигнализатора недостаточного давления масла ввернут в резьбовое отверстие передней стенки блока цилиндров.
Снимаем датчик для замены при выходе его из строя, а также для проверки давления в масляной магистрали двигателя.
Снимаем защиту топливной рампы (см. Снятие защиты топливной рампы).

На двигателе 2,0

Расположение датчика сигнализатора недостаточного давления масла.

Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема датчика.

Высокой головкой «на 22» выворачиваем датчик из резьбового отверстия в блоке цилиндров…

…и вынимаем датчик.

Соединение датчика с блоком цилиндров уплотняется кольцом из мягкого металла.

На двигателе 1.6

Снимаем топливную рампу с форсунками (см. Снятие топливной рампы и форсунок).

Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема датчика.

Высокой головкой «на 22» выворачиваем датчик из резьбового отверстия в блоке цилиндров…

…и вынимаем датчик.

Соединение датчика с блоком цилиндров уплотняется кольцом из мягкого металла.
Для проверки давления в масляной магистрали двигателя вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров переходник, к которому подсоединяем манометр.
Давление масла прогретого до рабочей температуры двигателя при его работе на холостом ходу должно быть не менее 0,5 бар.
При установке датчика вворачиваем его в отверстие блока цилиндров от руки и затягиваем с помощью инструмента.
Подсоединяем колодку провода к датчику.
Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности.