Все машины, несмотря на год выпуска, имеют свои слабые места и недостатки. Такая же история с Renault Kaptur. Выпущенный в 2016 году он не смог избавиться от ошибок инженеров. Хотя многие просчеты считаются незначительными, но при ежедневной эксплуатации они сильно выводят водителя из равновесия.

Учитывая сложные условия вождения по нашим дорогам, некоторые недочеты становятся вездесущими раздражителями, от которых нельзя избавиться ввиду их конструктивных особенностей. Рассмотрим все недостатки Каптур от производителя «Renault». Рассмотрим некоторые их них.

Несрабатывание автозапуска двигателя

Двигатель в машине запускается двумя способами.

1. Пульт управления – водитель должен находиться на расстоянии не более 200 метров от машины для включения двигателя.
2. Навигационная система – это программируемый запуск автомобиля. Все контролируется путем выставления нужного времени (таймером).

Недостатки Каптур в этом плане легко устраняются, но неприятный осадок остается. Связано это с функцией блокирования дверей и капота. Если запустив двигатель, кто-то другой попытается открыть дверь, то мотор глохнет. Контролируют отключение датчики давления.

При плохом контакте капота или дверей с датчиком открывания автозапуск не работает. Приходится снова перепроверять плотность прилегания всех элементов. Устраняется проблема путем усиления резиновых прокладок контактирующих с движущимся шпилем. Именно от их чрезмерного пригибания замыкающий шпиль не продвигается вглубь.

Резинотехнические изделия плохо держаться

Уплотнители и другие декоративные резиновые элементы в Renault Kaptur плохо закреплены. Уже после нескольких месяцев эксплуатирования можно найти много элементов, плохо прилегающих к кузову автомобиля. Основные недостатки видны именно в области уплотнителей на дверях.

Любителям поездить по бездорожью, эта проблема очень знакома. Недостатки в 2,0 4х4 с механикой сразу бросаются в глаза. Именно такие модификации предпочитают водители для выезда за город. На ухабистых тропах от воздействий на корпус много прокладок сразу смешаются со своего места. Двери при открытии начинают характерно щелкать.

Устраняются дефекты в дилерских салонах «Renault» бесплатно, если авто на гарантии. Хотя при незначительных проблемах можно самому купить другие резиновые уплотнители.

Особое внимание стоит уделить уплотнителям:

• на передних дверях снизу и сбоку;
• в багажном отделении;
• под капотом.

Недостатки динамики у вариатора

Данная проблема характерна не только для вариатора – недостаток динамики с 1,6 л. двигателем. Renault Kaptur, особенно с вариатором, плохо набирает скорость. Спортивный экстерьер практически не соответствует получаемому уровню драйва. Топя педаль в пол, получается жалкое подобие ускорения, что полностью лишает водителя чувства адреналина.

Недостатки вариатора и коробок передач в динамике главная промашка инженеров. Дизайнеры поработали с внешним оформлением машины на твердую пятерку, но вот дотянуть ее динамические качества до соответствующего уровня не удалось. Разочаровывается каждый молодой человек, садясь за руль Каптура. Ожидания не оправдываются даже с двигателем 2,0.

Более 200 владельцев Renault Kaptur приняли участие в исследовании, показывающем, по каким причинам они выбрали этот автомобиль, какие машины рассматривали до покупки и как относятся к автомобилю теперь, после определенного периода эксплуатации. Удовлетворенность моделью оценивалась по шкале в 100 баллов. Среди сильных сторон кроссовера были названы функциональность и наличие опций (77,1 балла), а также управляемость и устойчивость (80,6 балла).

Главным же плюсом своей машины владельцы Kaptur назвали внешний вид, дизайн автомобиля (90,7 балла), при этом самым большим минусом считается интерьер, дизайн салона (64,3 балла), пишет аналитическое агентство «Автостат», проводившее исследование. Также среди главных минусов Каптюра оказались эргономичность (57,1 балла) и динамика разгона (50,2 балла).

Отметим, что все высказанные в рамках исследования суждения касались еще дореформенного кроссовера, в то время как уже представлен новый Renault Kaptur, очень напоминающий прежний, но значительно поменявшийся с точки зрения конструкции, эргономики и опций.

В рамках исследования для прежнего Каптюра был посчитан также и индекс NPS, описывающий готовность респондентов рекомендовать автомобиль друзьям и знакомым — он составил —17,2%.