Валерий. 32 года. Санкт-Петербург.

Брал Рено Каптур 1,6 на МТ в 2019-м на работу. Занимаюсь электрикой и сантехникой. До этого был японец. Посадка француза почти такая же.

С задачей перевозки одного меня и оборудования, а также запчастей для работы Каптур вполне справляется. Хотя по сравнению с японцем набор опций не впечатляет. Выбор пал на Каптур в связи с тем, что ценник на японцев значительно вырос.

Достоинства
Радует посадка. Ямы глотает, как говорится, на раз-два. В багажник, если его разложить помещается 4 унитаза в упаковках. Отлично держит дорогу даже на виражах.

Недостатки
Есть три записи к дилеру:

• нестабильные обороты на холостых;
• неравномерное распределение жидкости из омывателя на стекло;
• не всегда срабатывает сигнал при трогании на ручнике.

По моему мнению, Рено Каптур на МТ с 1,6 ни как ни для резвости. Машина тупит при маневрах обгона, поэтому для нее – это движение в колонне. Режим эко зачастую не соблюдается при перемещении по трассе.

Иван Степанович. 48 лет. Москва

Тест драйв. Июль 2016. АКП в сочетании с движком 2,0.

Посмотрел и пощупал сначала 1.6 с МКПП6 с передком и салоном в бюджете, а потом полно приводную «двойку» с АКП и салоном в коже с мультимедиа.  Для тест драйва выбрал «двойку».При моем росте в 190 к своему удивлению сел за руль на сиденье свободно, как говорится, не цепляясь рогами не складываясь при этом пополам и не протискиваясь, как обычно мне приходится делать при посадке в салоны других машин.

Тест драйв был коротким, так как при себе не было прав, но впечатления, как хорошие, так и плохие остались.  

Достоинства
Порадовал обзор боковых зеркал. Переключение передач почти незаметно. Прокатившись специально по убитому асфальту, заметил, что как ямы, так и другие неровности дороги глотает хорошо. Реакция на газ также хорошая, причем как при разгоне, так и при сбросе оборотов менее чем за секунду включается низшая передача.

Шумоизоляция также порадовала. Двигатель слышится лишь при резких наборах оборотов далеко за 3 тыс. Шума от шин также не услышал, может потому, что не разгонялся.

Недостатки
Малое зеркало заднего вида. Не очень большое по размеру заднее стекло. Пластик салона грубоват. Не понравился подлокотник. Он для меня узкий. Но это может только для моих загребущих рук.

Общие впечатления – вполне достойная машина. Сейчас жалею, что не купил. Хотя тогдашний кризис этого бы и не позволил.

Григорий. 30 лет. Реальный владелец из г. Краснодар

Мотор 1,6 с трансмиссией CVT.

Брал в 2017-м в надежде хотя бы три-четыре года откататься на Каптур без проблем. Надежды не сбылись. Уже в период обкатки начал троить мотор, причем так, что пришлось на эвакуаторе добираться до дилерского центра.

Диагностика выявила пропуски зажигания, и специалисты решили, что выход из строя двух форсунок произошел из-за плохого топлива. И это, по их мнению, не является гарантийным случаем. Однако после споров, доходящих до выражений в бога-мать, все-таки промыли всю топливную аппаратуру бесплатно.

Достоинства

Легкая управляемость. Хорошо держит дорогу даже на виражах.

Реальные недостатки

Топливная система, вернее ее качество. Реальный расход больше, чем это указано в документации. Неважный сервис при определении гарантийных случаев.  Скрипучий пластик, особенно на морозе.

Игорь из Саранска

Drive

2,0 л, 143 л. с., 4х4, МКП6

Мой Renault Kaptur проехал больше 10 тыс. километров. Сразу обращу внимание на неплохое оснащение комплектации Drive: дистанционный запуск двигателя, круиз-контроль, ключ-карта, внешние зеркала на электроприводе.

Желать в дороге о большем не приходится. Когда под капотом еще в придачу 2 л, то кроссовер покажется мечтой. Первые километры автомобиль создает только хорошие эмоции.

В каждодневном использовании Renault Kaptur: удобен, практичен, экономичен. Высокий клиренс в 205 мм позволяет преодолевать километры дорог из гравия, ухаб, ям. Тут также выручает мотор с его 143 л. с. Мощности хватает для выезда из сложных мест, которые часто превращаются в болота. В тандеме с механикой – водитель может чувствовать себя в безопасности от ситуации, когда садишься дном на почву в безлюдном месте.

Преимущества покупки кроссовера:

• много «плюшек» от дилера в виде скидок на ТО, насос и другие дополнения;
• ходовая от предшественника оправдывает ожидания, что гарантирует высокую надежность узлов;
• комфортные сиденья и просторный салон;
• полный привод с 2,0 л двигателем на механике – ничего лучше не придумаешь.

Недостатки и особенности:

• пластик салона оставляет желать лучшего;
• передняя панель хорошо отсвечивает дневной свет на водителя;
• нет подлокотников, а руки постоянно на весу: доукомплектовать такой опцией дороговато выходит;
• вроде экстерьер и современный, а вот индивидуальности не хватает, что делает кроссовер обычным автомобилем среди других участников движения.

По итогу, Renault Kaptur оправдывает ценник выше миллиона рублей. Несмотря на возможность что-то доукомплектовать тут стоимость опций оставляет желать лучшего. Кроссовер рекомендую покупать с ориентацией на базовую комплектацию, ведь усовершенствования неоправданно дорого выходят.

Источник:https://renault-kaptur.ru