Главный цилиндр сцепления Дастер и др. оригинал 6001548446

Одна из часто встречающихся поломок на автомобилях платформы B0 и других с аналогичной конструкцией узла соединения педали сцепления со штоком главного цилиндра - ненадежная фикцсация штока на педали. Проблема в том, что шток удерживается на педали за счет пластиковых защелок, которые со временем теряют эластичность или изнашиваются. Для продления срока службы рекомендуется периодически смазывать узел консистентной смазкой, это позволяет увеличить ресурс. Тем не менее, на пробегах более 100 т.км. шток может слететь с педали в самый неподходящий момент. В таком случае обычно бывает достаточно надеть шток обратно и закрепить пластиковой стяжкой или другими подручными средствами - так можно добраться до места ремонта. Можно доработать узел самостоятельно и добиться надежной фиксации, но это не так просто и требует опыта и оборудования. По регламенту при такой поломке следует заменить весь главный цилиндр сцепления в сборе вместе со штоком. Обычно замена не вызывает сложностей, а ресурс новой детали составляет около 100т.км.

Фото проблемного узла соединения штока цилиндра сцепления и педали на Рено Дастер:

Пример временного решения в похожей ситуации на Мегане, чтобы добраться до места ремонта:

Чтобы не столкнуться с такой ситуацией в дороге, или если штатная деталь уже вышла из строя, предлагаем приобрести новый оригинальный главный цилиндр сцепления 6001548446 / 8200424004.

Устанавливается взамен штатной детали без дополнительных доработок. Рекомендуется смазывать узел во время плановго ТО для продления срока эксплуатации. 

Подходит на Рено Дастер, Логан, Сандеро, Каптур, Ниссан Террано, Лада Ларгус, Икс-Рей и на другие автомобили при совпадения артикула детали.