Устройство системы охлаждения на Рено Дастер

Для того чтобы двигатель эффективно работал необходимо чтобы в нем поддерживалась необходимая температура.  Для этого устанавливается система охлаждения Рено Дастер, которую необходимо время от времени диагностировать, ремонтировать,  менять изношенные детали и узлы.  Но прежде чем заниматься диагностикой либо ремонтом нужно понимать, как устроена и из каких элементов она состоит.

Устройство

Как правило, она представляет собой герметичную  жидкостную систему охлаждения, у которой имеется принудительная циркуляция охлаждающей жидкости, состоящей из следующих элементов:

• Расширительный бачок, сделанный из пластмассы, через него происходит, долив  антифриза, а также при нагревании компенсирует  увеличения объёма. Расположен он в подкапотном пространстве с левой стороны на чашке брызговика. На нем имеются специальные метки, которые помогают определить какой уровень жидкости в системе, на нем также имеется пароотводящий шланг, и выпускные и впускные клапана                                                                                                
• Помпа, благодаря ей  в системе происходит  циркуляция охлаждающей жидкости,  располагается она справой стороны торца блока цилиндров,  в движение приводится при помощи цепи или ремня ГРМ                               
• Термостат, он помогает регулировать температуру жидкости,  а также отключает и подключает малый и большой круг циркуляции.                                                                        
• Радиатор с дополнительным вентилятором  охлаждения.  Он снижает температуру охлаждения  при помощи встречных потоков воздуха, а также дополнительного воздуха от вентилятора.                    
• Патрубки, шланги. Благодаря им происходит движение антифриза по всей системе 

Данная система связанна с системой отопления, благодаря подключению охлаждающего контура к теплообменнику и радиатору отопления.

Неисправности и способы устранения

Если система охлаждения выходит из строя, то двигатель не может получить необходимую температуру для работы и начинает перегреваться, в этом случае скорей всего нужно заменить термостат.  Если начинает вытекать жидкость, это может говорить о том, что где-то нарушена герметичность, в этой ситуации нужно заменить шланги и патрубки.  Замену производить согласно регламенту нужно по достижению девяноста тысяч километров, или по истечению трех лет.

Диагностика

Диагностика, как правило, производится визуально,  и включает в себя осмотр:

• Радиатора
• Уровень  и состояние жидкости
• В каком состоянии находится ремень привода помпы
• Вентилятор
• Наличие подтеков

Осмотрев данные элементы можно сделать вывод о состоянии системы, если вдруг окажется что нужно менять помпу делать это нужно вместе с ремнем ГРМ.

Еще одним из  важных элементом данной системы является датчик температуры охлаждающей жидкости Рено Дастер, находится он с левой стороны, где расположена головка блока цилиндра в корпусе термостата. Благодаря ему происходит расчет  нужной температуры для ОЖ.  В случае его поломки происходит включение вентилятора радиатора, и работает он до тех пор,  пока работает двигатель.

В случае замены датчика чтобы не получить ожог желательно немного слить ОЖ и подождать чтобы двигатель немного остыл, и проделываем следующие действия:

1. отключаем электронный штекер,  снимаем резонатор воздушного тракта и воздухозаборник.                                                                                    
2. Берем ключ на 21 и отворачиваем датчик                                         
3. Устанавливаем новый                                                                            

Когда все действия проделаны, устанавливаем и подключаем все элементы в обратной последовательности, проверяем уровень жидкости и в случае необходимости доливаем до нужного уровня.