В очередном выпуске «Ладная механика» рассказывают про «робот» или АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия), которая появилась на LADA 2,5 года назад. Для многих она и сегодня остается загадочным, не всегда понятным устройством. Поэтому АвтоВАЗ решил рассказать о преимуществах АМТ, а также дал советы по ее эксплуатации.

Отличия МКПП и АМТ ВАЗ

Механическая и автоматизированная трансмиссии по своей механической части абсолютно идентичные. Отличия только в механизме переключения передач, который устанавливается на картер коробки. На МКПП - это механизм переключения с тросиковым приводом, а на АМТ - блок актуаторов фирмы «Цанрад Фабрик». Также есть отличия в массе (вес МКПП 32 кг, а АМТ 33 кг).

В чем разница между АМТ и АКПП

Читайте также «Что лучше для автомобиля Лада, АМТ (робот) или АКПП (Jatco)»

Как ездить с АМТ, особенности эксплуатации

При резком старте АМТ долго не переключает передачу на повышенную и удерживает высокие обороты. Такой режим работы в «роботе» заложен с завода, чтобы при подъеме в горку с груженным прицепом не было разрыва мощности.

При обычном разгоне в момент разрыва мощности (при переключении на повышенную передачу) чуть нажимаем педаль газа. В результате машина выходит на повышенную передачу с легким подхватом, что делает езду более динамичной и комфортной.

Ручной режим позволят самостоятельно переключать передачи, что удобно при обгоне, а также позволяет экономить топливо. Переключать передачи вниз вручную не обязательно, АМТ может сделать это сама, просто убираем педаль с газа и машина будет самостоятельно замедляться и понижать передачи с небольшой перегазовочкой (по науке).

На автомобилях LADA с АМТ можно запустить двигатель с толкача (с троса). Для этого включаем автоматический режим и разгоняем машину до 7 км/ч. Контролер трансмиссии почувствует скорость и активирует функцию запуска с троса.

Задняя включается только после полной установки, но если скорость около 3 км/ч, АМТ позволяет включать первую и заднюю передачи без тормоза (просто нажимаем на газ после включения скорости). Это позволяет раскачивать автомобиль, когда машина застряла.

При старте в горку удерживать машину на месте можно слегка надавливая на педаль газа.

У АМТ есть функция «трансмиссионный тормоз». При спуске с горы нажимаем на педаль тормоза, и машина сама будет скидывать передачи на пониженные. Это нужно для более безопасного удержания автомобиля на склоне.

До настоящего момента было продано около 30 000 автомобилей LADA с АМТ. Каждая десятая машина с такой трансмиссией продается за рубежом. Самая популярная модель LADA с АМТ - это Lada Vesta (Лада Гранта на втором месте).

Читайте также инструкцию по применению АМТ и оставляйте отзывы об этой трансмиссии.