АвтоВАЗ решил, что на Lada Vesta будет штатный подлокотник, но только в максимальной комплектации (Luxe). На более простых версиях автомобиля его нет. Подлокотник имеет необычное устройство и предназначен только для водителя. Рассмотрим возможности, плюсы и минусы такой конструкции в деталях.

Штатный подлокотник Весты может фиксироваться в пяти разных позициях:

1. опущен вниз (после 4го щелчка);
2. чуть выше (фиксация после первого щелчка);
3. еще выше (2ой щелчок);
4. максимально высоко (3ий щелчок);
5. подлокотник сложен (поднят вертикально).

позиция подлокотника Lada Vestaпозиция подлокотника Lada Vestaпозиция подлокотника Lada Vestaподлокотник Lada Vesta опущен внизподлокотник Lada Vesta поднят вверх

Инструкция по эксплуатации подлокотника показана на видео:

Большая зона регулировок позволяет настроить подлокотник под любого водителя. Кроме этого подлокотник Весты перемещается вместе со спинкой сиденья (как подлокотники фирмы Аламар), что тоже является преимуществом. Стоит отметить, что подобные подлокотники с креплением на спинке сидений использовались и на иномарках (например, в старых BMW, Ford Fusion и др.), владельцы которых хвалили подобную конструкцию.

С другой стороны передний пассажир чувствует себя не так комфортно, т.к. с его стороны завод-изготовитель подлокотник не установил. Еще один недостаток в том, что его крепление на спинке делает тоннель автомобиля менее массивным и исключает возможность использования бокса.

А как вы оцениваете штатный подлокотник Весты? Оставляйте свои отзывы и рекомендации. Напомним, другая уникальная особенность автомобиля - система «ЭРА ГЛОНАСС».