На двигателях ВАЗ-21179 (1.8л, 16кл) и Renault HR16DE/H4M используется система VVT (Variable Valve Timing), которая способна равномерно распределить крутящий момент в зависимости от оборотов. Одним из компонентов этой системы является электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения.

Клапан изменения фаз газораспределения находится в головке блока цилиндров с правой стороны. На двигателе ВАЗ-21179 клапан сверху закрывает декоративная накладка:

При неисправности клапана изменения фаз газораспеделения или его электрической цепи будет:

• повышенный расход топлива;
• пониженная мощность двигателя;
• неустойчивая работа двигателя (на холостом ходу и переходных режимах);
• гореть индикатор Check Engine.

Замена

1. Отсоединить минусовую клемму с аккумулятора.
2. Отсоединить колодку с проводами, нажимая на фиксатор.
3. Вывернуть болт крепления (ключ «на 8»).
4. Снять клапан вместе с уплотнительным кольцом.

При обратной установке используйте новое уплотнительное кольцо, которое необходимо смазать моторным маслом. Болт крепления затягиваем с моментом 10 Нм. Осматриваем разъем, убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. При необходимости обрабатываем его специальным средством для очистки электрических контактов и очищаем контакты от окислов.

Проверка

1. Мультиметром измеряем сопротивление на выводах клапана.
2. У исправного клапана при температуре 20^оC сопротивление должно находится в пределах 7,0-7,7 Ом.
3. Отрезком провода подаем напряжение от аккумулятора на выводы клапана, он должен сработать с характерным щелчком.

Другие причины неисправной работы двигателя мы рассматривали ранее:

• Проблемы с двигателем (троит, дергается, плохо тянет), причины
• Плавают обороты, двигатель глохнет на холостом ходу или при движении