Клапан изменения длины впускного коллектора АвтоВАЗ начал устанавливать, начиная с двигателя ВАЗ-21127 (Гранта, Калина, Приора). На последних моделях АвтоВАЗа (Lada Vesta и XRAY) владельцы начали замечать повреждения шланга этого клапана. Если поменять его по гарантии не получилось, попробуйте заменить треснувший шланг самостоятельно.

Трескается шланг под №4 (артикул 21127112702800). Он соединяет электроклапан с коллектором (длина около 5 см). Меняем его на аналогичный.

Если хотите исключить растрескивание шлангов и продлить их срок службы, можете заменить их на силиконовые. Далее показан процесс замены шлангов, отмеченных на схеме красным цветом (№2 и №7, артикулы 21127112702820 и 21127112702810).

Потребуется:

• шланг вакуумного октан-корректора трамблера (силиконовый) от «классики».
• пинцет с загнутыми концами.
• головка Е-8 (для винта крепления катушки зажигания).
• ключ или головка Torx T30 (для винтов воздушного резонатора).
• ключ «на 10» (для снятия клеммы аккумулятора).
• нож (для обрезки шланга).

Подготовка к замене:

1. Снять минусовую клемму аккумулятора.
2. Снять воздушный резонатор (для более удобного доступа).
3. Снять декоративную крышку двигателя.
4. Выкрутить винты крепления катушек зажигания с 1-й по 3-ю (головка E-8 ). Это нужно для более удобного доступа к штуцерам, на которые устанавливаются шланги от обратного клапана.

Замена основного шланга:

1. Отсоединить шланг от штуцеров с двух сторон
2. С правой стороны вытащить его из пазов, в которые он вставлен.
3. Под коллектором вытащить из пазов на ощупь.
4. Вытащить шланг, потянув его с левой стороны.

Снятие обратного клапана и коротких шлангов:

1. Он находится перед 2 катушкой, а шланги от него крепятся в районе 1-й и 3-й катушек,
2. Отщелкиваем два паза при помощи пинцета (вниз и не много от себя).
3. Вытаскиваем шланги клапана.

Обратная сборка:

1. Начинаем установку основного шланга с правой стороны, протягивая в левую.
2. В пазы под коллектором его пока не вставляем (будет мешаться при установке обратного клапана).
3. Обрезаем шланг, а оставшуюся часть разрезаем пополам и подсоединяем к клапану.
4. Устанавливаем клапан в обратном порядке. Подсоединяем к нему с двух сторон шланги.
5. Вставляем основной шланг в крепления.
6. Выполняем сборку в обратном порядке.

Запускаем двигатель и раскручиваем его несколько раз до 5000 об/мин, проверяем, чтобы шланги не соскочили.

Процесс замены вакуумных трубок системы изменения длины впускного трубопровода также показан на видео:

А вы проверяли состояние шлангов системы пневмопривода заслонок впускного коллектора? Обращались к дилеру по гарантии? Отзывы и рекомендации по этому вопросу оставляйте в комментариях.

Кстати, а вы слышали про доработку системы зажигания LADA (установку конденсаторов)?